40億美元升級港口     供應鏈危機能解嗎？

40億美元升級港口     供應鏈危機能解嗎？

肖博 綜合編譯

據路透社週二(11月9日)報導，美國總統拜登會見了航運公司的首席執行官，美國主要零售商沃爾瑪、聯合包裹服務(UPS)、聯邦快遞(FedEx)和Target的首席執行官，討論行政和私營部門可以進一步採取的措施，以解決供應鏈危機，並為消費者加快交貨速度和降低價格。

根據美國勞工部的數據，美國9月份CPI同比上漲5.4%，供應鏈危機造成物價上漲，嚴重影響人們的生活。而拜登時刻面臨著美國物價上漲所帶來的政治壓力，正努力解決運輸瓶頸，緩解芯片短缺問題，並通過一項支出法案希望能緩解長期通脹問題。

據CNBC報導，幾位不願透露姓名的政府高級官員表示，政府將在未來60天內與美國陸軍工程兵團展開合作，開始在沿海港口、內陸水道以及其他符合條件的設施上，進行價值40億美元的建設工作。

一名政府高級官員表示，這項計劃將確定優先升級34億美元陳舊的檢查設施，以提高南北邊境的國際貿易效率。與此同時，政府還計劃對航運公司、碼頭運營商、鐵路、卡車司機、倉庫和貨主的數據共享進行標準化。這名官員稱，“這是一個早就應該進行的基礎設施升級計劃，在過去這顯然遭遇到了瓶頸。私營部門和貨物運輸鏈的參與者之間沒有數據共享，當貨物從供應鏈的一個部分轉移到另一個部分時，缺乏數據及時交換導致延誤和效率低下。”

拜登政府高級官員表示，美國國家數位服務小組正在與聯邦海事委員會和交通部的聯合項目辦公室合作，建立一個數據框架，以幫助更有效快捷地運輸貨物。

因新冠疫情而惡化的全球供應鏈繼續受到消費需求激增、勞動力短缺和海外製造業延誤的衝擊，這導致了運輸成本和通脹率的上升。週三，拜登將訪問巴爾的摩港，討論上週五通過的基礎設施法案將如何改善港口運轉和加強供應鏈。

兩黨的基礎設施法案於8月在參議院通過，但已在眾議院擱置了幾個月。這項法案將為美國的道路、橋樑、機場、海港和鐵路系統的大型升級提供資金。

洛杉磯港 龐可陽攝

據稱，該法案是美國歷史上最大的一項聯邦投資。一位高級政府官員表示，一些項目的工作已經開始，而其他項目將需要45天到90天不等。

此前，在20國集團會議時，拜登與來自其他14個國家和歐盟的領導人的峰會上上，呼籲與他們在供應鏈問題上作出堅定的承諾。拜登在會議期間表示：“在供應鏈出問題之前，我們大多數人從未考慮過與之相關的事情。在疫情期間，從汽車到電子產品，從鞋子到家具，我們看到了貨物的延誤和積壓的問題。”

上個月，拜登政府公佈了一項計劃，計劃在美國加州洛杉磯港和長灘港實施7天/24小時全天候運行計劃。這兩個港口的貨物數量佔進入美國的海運貨物數量的40%。此後不久，這兩個港口宣布對對在碼頭逗留超時的集裝箱收取附加費用，以緩解日益加劇的貨船堵塞問題。

從11月1日開始，計劃通過卡車運輸的集裝箱在港口停留9天以上則需要收取每日滯留費，計劃經由鐵路運輸的集裝箱在港口停留3天以上則需要收取每日滯留費。根據最新的期限限制，承運人將為每個滯留集裝箱每天繳納100美元的費用，費用會逐日迭加累積。