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據美聯社2月13日（週日）報導，加拿大政府在1月中旬出台了嚴格的會對卡車司機的強制疫苗令入境要求。在過去兩週，由卡車司機組成的「自由車隊」，反對強制疫苗令抗議活動愈演愈烈，不僅加拿大首都渥太華（Ottawa）市中心被抗議者封鎖，美國和加拿大邊境多個重要貿易通道也遭到抗議者圍堵。
目前，警方開始在最繁忙的美加邊境清理並和平逮捕抗議者，試圖結束這場反對新冠疫苗強制令的的示威活動。但是，抗議活動在全球及其他地區引起了熱烈反響，法國、新西蘭和荷蘭也出現了類似的車隊。美國國土安全部警告說，「自由車隊」可能正在向美國前進。
美加「自由車隊」抗議活動升級 邊境重要貿易通道癱瘓
加拿大首都渥太華現狀
從1月28日開始，抗議活動明顯升級，大約有500名卡車司機聚集在首都渥太華，他們利用重型卡車圍堵道路，導致渥太華市區交通大面積癱瘓。目前抗議活動已經持續近半個月時間，種種跡象表明示威沒有結束的可能，而且還有愈演愈烈之勢。
憤怒的當地居民厭倦了警察的無所作為，向總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）施加壓力，地方和國家警察在渥太華成立了一個聯合指揮中心。據2月13日（週六）警方統計，抗議者人數激增至4,000 人，在過去的周末也出現過類似的擴張，人們在市中心附近播放響亮的音樂，自 1 月下旬以來，反疫苗抗議者就在那里扎營。
渥太華警方在周六晚間的一份聲明中表示，已經與安大略省警察局和加拿大皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police）建立了一個聯合指揮中心。他們表示，這將顯示一直因 “眾多抗議者的激進、非法行為而受到限制的警方執法能力”。
一些在現場抗議的人士在接受媒體採訪時指出，其實大多數卡車司機已經註射了疫苗，大家反對的不是注射疫苗，而是強制民眾注射。應當尊重那些不願意打疫苗的人民的自由權力。
一位女卡車司機表示，我們今天的抗義行為，已經不是為了我們自己。而是為了下一代，我們要為了他們的自由選擇權而戰，不能夠屈服於強制令。
即使在周六早些時候抗議者的車輛被移走後，仍有數百人抵達抗議據點以支持示威活動，他們在大約兩個街區外與警察對峙，揮舞著旗幟並呼叫吶喊。
抗議者不僅嚴重堵塞了渥太華市的交通，同時嚴重打擊了當地的經濟。據悉，自1月底以來，約數千上萬名抗議者和數百輛卡車封鎖渥太華市中心區域。警方在抗議區域設置了檢查站，政府官員警告民眾不要冒險進入封鎖地區，造成市中心的商店面臨客流枯竭的困境。當地的商業協會表示，這些商店的每日總虧損可能超過數千萬美元。
加拿大官方態度
迄今為止，特魯多總理拒絕動用軍隊，但他表示 “所有選擇都擺在桌面上”，以試圖結束導致邊境兩邊工業放緩的抗議活動。特魯多稱抗議者是加拿大社會的 “邊緣”（fringe）。聯邦和省級的政客都表示，他們不能命令警察做什麼。
渥太華市長吉姆·沃森（Jim Watson）在上週已經宣布了首都進入緊急狀態，數百輛卡車停在國會大廈前，抗議者在總理辦公室外的停車位還設置了移動廁所。
加拿大國家高級安全官員Artur Wilczynski在周六表示，“整個城市的人都對本應保護我們的警察不作為感到憤怒。渥太華警方已經完全放棄了，他們已經失去了可信度。”
他在周日補充道，“任何在道路、橋樑、人行道和其他關鍵基礎設施上阻止或阻礙貨物、人員以及公共服務的行為都是違法的，並將受到法律的懲罰。違規者將被處以嚴厲的罰款，最高罰款為 100,000 美元和最高一年的監禁。”
美加邊境溫莎（Windsor）堵塞
從2月7日（週一）開始，大量的卡車湧向連接加拿大溫莎和美國底特律兩大城市的大使橋，隨著卡車數量越來越多，大使橋雙向交通徹底中斷。隨著溫莎口岸的癱瘓，兩邊的汽車廠都被迫停產或減產。美國底特律的部分汽車組裝廠已經出現了零部件供應不足的問題，加拿大汽車零部件企業處境同樣不妙。
據悉，底特律號稱“美國汽車城”，而溫莎以及附近的多倫多則是加拿大汽車產業中心。經過30多年的發展，美加兩國的汽車產業高度融合，分工明確。美國底特律負責汽車整車組裝，而加拿大的溫莎以及多倫多等地，負責汽車零部件供應。
在周六溫莎警方說服了部分抗議者，移動他們的皮卡車或其他車輛，只有少數抗議者留下來。據悉，這些卡車和其他汽車曾佔據了 25% 兩國貿易的過境點。
美加邊境城市溫莎（Windsor）的警方表示，大約有 12 人被和平逮捕，7 輛汽車在黎明時分被拖走，他們堵塞了關鍵的貿易通道。
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