加州州長紐森宣布9,500萬美元計劃，擴大加州電動車充電和加氫設施覆蓋範圍
薩克拉門托——加州州長加文·紐森今日宣布，加州將投資9,520萬美元，加速全州零排放車輛（ZEV）基礎設施建設，為輕型、中型和重型零排放車輛建設電動車充電和加氫設施，鞏固加州作為全美零排放車輛基礎設施領先者的地位。
「作為世界第四大經濟體，加州正全力以赴，減少污染，創造高薪就業機會，並打破石油巨頭對加州民眾錢包的控制。與此同時，唐納德·特朗普卻讓美國走回頭路，將全球清潔經濟拱手讓給了中國和我們的競爭對手。加州正在掌控方向盤：在更多社區建設更多零排放基礎設施，讓每一位加州居民都能加滿燃料，繼續前行。
加州能源委員會 (CEC) 週一批准的這項投資計畫概述了其清潔交通計畫投資方案將在本財年提供 9,520 萬美元的資金支持，預計撥款將持續到 2028-2029 財年。自 2008 年以來，在州長與州議會持續合作下，該計劃透過總額超過 27 億美元的專案撥款投資，在零排放車輛 (ZEV) 基礎設施建設方面取得了顯著進展。
今天的投資建立在本月初紐森州長宣布的「我的第一輛電動車 (MyFirstEV)」計畫的基礎上，該計畫將為購買首輛零排放車輛的加州居民提供即時補貼。這兩項措施共同解決了兩個問題：一是降低零排放車輛的購買成本，二是確保加州居民在購買後有地方充電或加油。
助力建設：資金流向
今日批准的撥款將用於以下幾個方面：
4800萬美元用於輕型電動車 (EV) 充電基礎設施，專注於發展直流 (DC) 快速充電和家用或近家充電；
3,020萬美元用於中型和重型零排放車輛 (ZEV) 基礎設施，專注於發展貨運、港口、公共車隊和校車基礎設施；
1500萬美元用於氫氣加註；
200萬美元用於零排放車輛從業人員的培訓和發展。
至少50%的專案資金必須用於惠及或服務加州低收入居民以及低收入和弱勢社區居民的計畫。截至2026年3月，清潔交通計畫及其補充資金的62%以上已用於弱勢或低收入社區的計畫。
「交通運輸廢氣排放約佔污染空氣和損害氣候的50%。」加州能源專員 Nancy Skinner 表示。 「加州越快建成零排放車輛（ZEV）基礎設施，讓駕駛員更有信心放棄燃油車，我們就能越快淨化空氣，改善公眾健康。”
近二十年的成果
自2009年首個投資計畫發布以來，清潔交通計畫已取得以下成果：
已安裝或規劃超過52,000個電動車充電樁，其中包括約41,000個低功率充電樁和超過11,000個直流快速充電樁。
已資助超過40個製造項目，支持州內經濟成長、零排放車輛製造、零排放車輛零件生產和零排放車輛基礎設施建設。
資助了 30 多個勞動力培訓項目，幫助工人為清潔交通經濟做好準備。
助力建造了全美最大的氫燃料加註站網絡，其中包括 100 多個適用於輕型、中型和重型燃料電池電動車的加註站。
零排放車輛基礎設施的黃金標準
由於持續的投資，例如年度清潔交通計畫投資方案，加州目前在全州擁有 216,445 個公共共享的電動車充電樁。今年早些時候，加州直流快速充電樁的數量突破 20,000 個，有效緩解了短途出行和沿著加州主要交通走廊長途旅行的里程焦慮。直流快速充電樁的充電速度顯著提升，而車輛和充電樁技術的不斷進步也帶來了更快的充電速度。
加州公共電動車充電樁數量不斷增長，這些充電樁分佈在完全開放的公共場所，例如超市、換乘停車場，甚至加油站；而共享充電樁則位於工作場所、診所、體育設施和其他一些可能存在一定程度使用限制的停車場。除了遍布全州的公共和共享充電樁網路外，加州還安裝了約 80 萬個家用電動車充電樁。
加州在清潔能源領域的領先地位
自紐森州長在 2019 年上任以來，加州已新增超過 38,000 兆瓦的公用事業規模清潔和再生能源，為加州電網供電。這有助於提高電網的可靠性，並推動加州在清潔能源轉型道路上又向前邁進了一步。
電池在加州實現2045年全部電力來自清潔能源的目標中發揮關鍵作用。 2024年底的最新數據顯示，加州已取得顯著進展：該州67%的零售電力銷售來自清潔能源。去年，清潔能源在279個不同的日子裡至少部分時間滿足了加州100%的電力需求。 2026年上半年，這一比例已超過90%。
加州正在安全地建造這支清潔能源隊伍。 2024年，州長紐森啟動了“州電池儲能安全合作計劃”，該計劃已發布了更新的消防規範、加強了州政府對電池設施的監管，並在全州範圍內提高了安全標準。加州公共事業委員會（CPUC）透過確保發電廠和儲能係統符合CPUC的營運和維護標準，幫助維護公眾電網的可靠性。
清潔能源也有利於經濟發展。根據E2發布的2025年報告，加州在清潔能源就業方面位居全美之首，共有552,300名清潔能源技術從業人員，幾乎是排名第二的德州的兩倍。 2024年，加州清潔能源產業的就業人數增加了近7,300人，成長速度是該州其他經濟領域就業成長率的三倍多。
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