爾灣啟動共享單車試點計畫 市議會推動下邁向微出行網路化佈局
【新聞速遞】通訊社 龐可揚 爾灣報道
爾灣市6月16日正式啟動共享單車（Irvine Bike Share）試點項目，並舉行剪綵儀式及社區騎行活動，標誌著該市在電助力微出行與短途交通體系建設方面進入實質推進階段。
爾灣啟動共享單車試點計畫。龐可揚攝
該計畫最初由市議員 Betty Martinez Franco 推動，旨在透過共享單車系統，為居民、學生、通勤人群及訪客提供更具可負擔性、可及性與可持續性的出行選擇，進一步連接社區、商業區、交通樞紐及公共服務中心。
她強調，儘管爾灣長期投入建設包括Class I獨立自行車道與Class II城市道路改造在內的自行車基礎設施，但在「短距離、跨區域連接」的關鍵出行環節仍存在明顯結構性缺口，尤其體現在社區與商業區、交通樞紐及公共設施之間的銜接不足。共享單車系統則可以改善此不足。
本次試驗計畫由爾灣市政府與 Drop Mobility 合作推出，首階段設置兩個固定站點分別為爾灣市政中心（Irvine Civic Center）和爾灣加大大學城商圈（University Town Center）。
系統共投放20輛Class 1電輔助單車。龐可揚攝
系統共投放20輛Class 1電助力單車，並配套充電與停車設施，最高助力時速18英里，單次續航超過30英里，主要涵蓋校園、商業區及市政中心之間的短途出行需求。
與傳統無樁共享單車不同，系統採用固定站點模式，透過「集中停放+規範管理」的設計，強化城市空間秩序與營運可控性。
爾灣市長 Larry Agran 在聲明中表示，共享電助力單車不僅服務城市永續發展目標，也為居民提供更靈活的短程出行選擇。
他指出，這套系統能夠補充現有公車與道路交通體系，為「最後一公里」提供更有效率的解決方案。
爾灣市議員 Betty Martinez Franco。龐可揚攝
本項目採用分層收費機制，以適配不同使用情境與收入群體：
按次使用：2美元解鎖（含前15分鐘），之後0.40美元/分鐘
月度通行：20美元/月
學生月卡：15美元/月
低收入補助月卡：5美元/月
市政府表示，該定價結構旨在擴大公共交通補充服務的覆蓋面，尤其針對學生與日常通勤人口。
專案營運方 Drop Mobility 為總部位於多倫多的共享旅遊企業，目前已在美國15個州約50個城市開展業務。其服務範圍涵蓋新奧爾良、堪薩斯城、奧爾巴尼等城市，並在加州持續擴展，包括索諾瑪縣、馬林縣，以及聖貝納迪諾縣的Rialto與中加州的Stockton等地。
該系統共投放20輛Class 1電助力單車。龐可揚攝
公司代表向記者表示，洛杉磯與長灘等地雖已擁有較大的共享單車系統，但無樁模式長期存在隨意停放與管理難題。基於此經驗，爾灣專案採用「固定站點+集中停車」模式，以提升調度效率與城市秩序管理水準。
營運商指出，爾灣是橙縣首個正式落地共享單車系統的城市，該公司也正推動該模式在橙縣及聖地亞哥縣進一步擴展，以建立更區域化的微出行網路。
爾灣市政府方面強調，該計畫為試點性質，所有設備由城市持有，營運與維護由合作方負責。試辦期間將持續收集使用數據，包括騎乘頻率、站點使用情況與出行路徑等，以評估未來是否擴展至更多社區與交通節點。
該計畫也被納入爾灣整體“城市綜合出行體系（Mobility Framework）”，未來有望與公車系統及其他交通方式形成聯動。
爾灣啟動共享單車試點計畫。龐可揚攝
