回報馬斯克？ 特朗普過渡團隊擬終止聯邦車禍報告法規

回報馬斯克？ 特朗普過渡團隊擬終止聯邦車禍報告法規

華盛頓訊

據路透社報道，當選總統特朗普的過渡團隊計劃取消現有的車禍報告要求，該團隊在壹份百日汽車政策戰略中提到，車禍報告要求導致了“過多”的數據收集。

聯邦交通部全國公路交通安全局（NHTSA）自2021年開始實施車禍報告法規。特斯拉CEO埃隆·馬斯克對法規極為不滿，稱其為“過度監管”，對特斯拉尤為不公，因為相較其它公司，特斯拉報告的數據更為完備。新法規實施以來，特斯拉已向安全監管機構報告了超過1,500起車禍。NHTSA對碰撞數據的分析還顯示，截至今年10 月 15 日，在報告給監管機構的 45 起致命碰撞中，特斯拉占了 40 起。

特斯拉的“完全自動駕駛”（FSD）軟件也受到NHTSA的審查。今年10月，NHTSA對配備FSD功能的240萬輛特斯拉車輛展開調查，並要求特斯拉停止發布有關FSD自主能力的誤導性聲明，強調該軟件僅是駕駛輔助系統。

據悉，法規實施以來，NHTSA通過車禍數據報告對六家公司發起了10次調查，並促成了9次安全召回，涉及四家不同公司。今年9月，通用汽車旗下的自動駕駛初創公司Cruise因未報告2023年的壹起事件而被罰款。本周，通用汽車宣布將停止將Cruise作為獨立業務開發，轉而專註於自動駕駛和輔助駕駛業務。

據報道，特朗普政府計劃將制定聯邦自駕車框架作為交通部的優先事項。討論中的新法規將放寬對自動駕駛汽車的監管，並提高公共道路上自動駕駛汽車數量的上限。