曾估值29億美元的加州汽車製造商 甩賣豪車支付遣散費

曾估值29億美元的加州汽車製造商 甩賣豪車支付遣散費

【新聞速遞】綜合報道

根據本地新聞媒體報道，加州汽車製造商Fisker曾估值29億美元，如今卻面臨全面崩潰，目前正處於破產程序中，並且情況並不樂觀。 Fisker為了支付剩餘員工的工資，公司正以大幅折扣出售其豪華車輛的庫存。

在6月17日宣布破產後，這家電動車設計公司從追求獲利轉向償還其巨額債務。然而Fisker的處境也越發艱難，因其已經快沒錢支付這批幫助公司結束業務的員工工資——實際上，Fisker已經開始拖欠遣散費。

因此才出現了「大甩賣」。在2023年，該公司以69,000美元、50,000美元和39,000美元的價格出售三款Ocean SUV車型。今年早些時候，隨著破產臨近，Fisker大幅降價，但仍在其他新車的低價範圍內。現在，這些車幾乎像高端卡丁車一樣便宜。汽車租賃公司American Lease已同意以最多4,630萬美元購買Fisker的全部3,231輛庫存車。

大量購買有幾個價格層次。最大的組別是那些仍有原始文件並且「運作良好」的Ocean車型；這些車American Lease將以16,500美元的價格購買。

另一組車，在協議中被描述為“已註冊過的車輛（以前有所有權）”，售價僅為3,200美元。而需要大量維修的車輛最低只需2,500美元。根據已提交的協議，付款將在Fisker解除車輛的召回限制後進行。據悉，本週剛宣布了一個與水泵問題有關的召回，需要更換零件。

儘管American Lease已同意條款，Fisker迫切需要現金，但雙方仍在等待破產法庭的批准，才能進行交易。

首席重組官John DiDonato在文件中寫道，如果Fisker不能迅速從此次銷售中獲得現金，公司將沒有足夠的錢支付下一個員工工資週期。他之前曾寫道，如果在7月12日之前沒有拿到這筆錢，公司將無法支付「關鍵的業務費用」——如軟體供應商的成本和稅款——這些費用是「實現有序清算所必需的” 費用。

根據週三的文件顯示，Fisker已採取措施緩解壓力。一個極端措施是：（破產專家寫道）公司決定推遲一些遣散費的支付，這意味著前員工將不得不等待解僱後的關鍵現金。

另一個措施是：將公司創辦人亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）和吉塔·古普塔-菲斯克（Geeta Gupta-Fisker）的薪水削減至每年1美元。