【記者觀察】加州原油洩漏   引發能源行業的「阿富汗撤軍」?

【美國新聞速遞】  劉茁   洛杉磯報導

發生在10月初的南加原油洩漏事故,對一向以環保先鋒示人的加州政客來說,無疑提供了作秀的好時機。自從原油洩漏以來,從州長、到議長又到總檢察長,紛紛從首府飛來,各自召開現場會,狠批石油行業的疏失、成立各種班子,擺出徹查到底的大陣仗。

南加州這起原油洩漏事故於 10 月 2 日上午報告,當局最初估計多達 14 萬 4000 加侖的原油從損壞的管道洩漏。但上週四官員表示實際數量可能低於預估,約 588 桶即 2 萬 4700 加侖原油洩露。雖然目前清理工作正在進行中,但是顯然加州的政客們在此事件上並不打算罷休。

清理工作仍在進行中。龐可陽攝

目前能源行業本就面臨巨大危機與挑戰。雖然低碳減排的呼聲日益高漲,但是安全高效的清潔替代能源卻尚未廣泛應用。放眼美國這個石油消耗大國,風能、太陽能、水能、海洋能、生物質能、地熱能、核能等,到底哪一種能夠如石油一樣,獨挑大樑?

此次原油洩漏事故,為本就人人喊打的石油行業雪上加霜,更加劇了環保人士對原油行業的痛恨,政客們在這種時候也不斷加溫對原油污染的批評,最終結果會是什麼?

其實只有一種結果,就是油價上漲! ! !也就是所有的代價最終都將轉嫁到普通消費者身上。

清理工作仍在進行中。龐可陽攝

據路透社早前的一篇報導,雖然過去10年,頁岩油革命使美國成為全球首屈一指的原油生產國、以及能源出口大國。但這場革命並未推動股價上漲。標普500指數能源板塊在這10年中漲幅只有區區6%,遠遠不及整體股市180%的回報率。由此可見,雖然頁岩油的開採使得市場油價降低下來,但是,這並不是投資人或者資本力量所要的結果。

拜登總統上台第一天即喊停了加拿大卡爾加里到美國墨西哥灣的的輸油管道項目(Keystone XL),也不再頒發頁岩油的開採許可。他的版本是2030年美國出售的汽車一半將為電動車,而加州州長紐森的版本則是2035年全部實現汽車電動化。

但是電從哪來?根據美國能源信息管理局的數據,2019年美國的電能主要是來自天然氣、煤碳與原子能。據統計,2020年美國化石燃料佔總能源消費的79%,廣大消費者的出行還是依賴石油,就連飛來飛去趕場的政客們,也需要燃燒航空氣油的飛機,而不是毛驢。所以在這一過程中,化石產品還是起著不可替代的作用。現在就急著重手打擊石油行業,誰又能夠保證不會形成能源行業的「阿富汗撤軍」?

目前綜合疫情等各種因素,已經形成了汽車減產,車價上升,油價上漲的局面。船運、空運、汽運成本也是一路看漲。因為能源危機,就連農作物也受影響,糧價大漲。這種局面會是暫時的嗎?新能源會很快上位嗎?物價何時能夠回落?這些升斗小民關心的問題,或許並不在某些政客的視線之內。

無論如何,對普通民眾來說,生活還是要繼續,貨物還是要流通,每天還是要出行,從現在到2030年的艱難旅程中,我們可能有機會觀看石油退場的年代大戲,但同時也要小心自己被不斷掏空的荷包。

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